近日，據(jù)松下內(nèi)部一名高管表示，特斯拉即將推出電動(dòng)汽車Model 3，市場(chǎng)需求很可觀，松下已經(jīng)時(shí)刻準(zhǔn)備為特斯拉電池工廠增加投資。

本周五，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)部門主管Yoshio Ito告訴媒體稱：“如果有需要，我們會(huì)竭盡所能加快進(jìn)度。”

在未來(lái)一段時(shí)間里，特斯拉將會(huì)投資50億美元建設(shè)Gigafactory電池工廠，松下計(jì)劃出資16億美元。從今年晚些時(shí)候開始，工廠就能生產(chǎn)先進(jìn)的汽車電池。Model 3汽車需求強(qiáng)勁，特斯拉宣稱將在2018年之前將汽車年產(chǎn)量提高到50萬(wàn)輛，之前的時(shí)間表是2020年，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，快速提高電池工廠的產(chǎn)能也是至關(guān)重要。

供應(yīng)鏈專家和產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)認(rèn)為，特斯拉加快速度，將大規(guī)模生產(chǎn)Model 3的時(shí)間提前到2018年，目標(biāo)很難達(dá)到，成本也很高。Yoshio Ito拒絕評(píng)論特斯拉的目標(biāo)是否能夠達(dá)到，他只是說(shuō)：“我們不想成為障礙。”特斯拉積極提高產(chǎn)能，松下深度參與特斯拉業(yè)務(wù)，此舉會(huì)給松下帶來(lái)何種風(fēng)險(xiǎn)?Yoshio Ito告訴記者們，既要保證投資回報(bào)，又要履行供應(yīng)商義務(wù)，松下希望能在二者之間保持平衡。

松下努力從一些低利潤(rùn)的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)中撤退，比如智能手機(jī)，專注于汽車組件及其它面向企業(yè)客戶的業(yè)務(wù)，與特斯拉合作正是公司計(jì)劃的一部分。未來(lái)3年，松下的目標(biāo)是讓汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收增長(zhǎng)一倍，達(dá)到2萬(wàn)億日元(182億美元)，占整個(gè)營(yíng)收的20%。

為了在汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，去年松下收購(gòu)了西班牙汽車組件制造商Ficosa International SA 49%的股權(quán)。Yoshio Ito還表示，松下將會(huì)動(dòng)用3000億至4000億日元(27.3至36.4億美元)收購(gòu)企業(yè)，它們需要擁有松下所沒(méi)有的汽車技術(shù)。Yoshio Ito稱：“已經(jīng)有一些可能的交易擺上了桌面。”