奧迪矩陣式LED智能大燈，看得遠(yuǎn)才安全！

如何判斷這個(gè)是否配有矩陣式LED大燈呢?

最準(zhǔn)確的是通過查詢車輛的PR號，對于配置矩陣式LED大燈的車型，PR號是8IT或8EX(LED大燈)+8G4(矩陣光束)

另外，如果車輛的前部轉(zhuǎn)向燈是否能夠順序點(diǎn)亮(轉(zhuǎn)向燈由內(nèi)向外依次亮起)，那么車輛配備的也是矩陣式LED大燈，當(dāng)然除了全新一代奧迪Q7，因?yàn)樗那安哭D(zhuǎn)向燈沒有動態(tài)閃爍，即使配備了矩陣式LED大燈。

當(dāng)然，一些車型還可以通過大燈的結(jié)構(gòu)及外觀也可以判斷。

最后還可以通過MMI中的設(shè)置選項(xiàng)來判別，進(jìn)入MMI主菜單，選擇汽車，然后選擇外部照明，里面有自動遠(yuǎn)光燈選項(xiàng)就說明配有矩陣式LED大燈。

用戶如何激活呢?

若要使用遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)，那么需要滿足以下條件：

MMI中已設(shè)置自動遠(yuǎn)光燈打開

大燈開光轉(zhuǎn)至自動(AUTO)

在滿足上面兩個(gè)條件后，用戶只需要輕輕將燈光撥桿往前推一下即可。此時(shí)，儀表中的遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)指示燈亮起。

那么此時(shí)是否就能實(shí)現(xiàn)視頻當(dāng)中的功能了呢?

在使用矩陣式LED大燈的功能時(shí)，還需要考慮車速這個(gè)限制條件。只有滿足一定的車速，那么矩陣燈光功能才能

其它功能

在車輛上面配有導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，遠(yuǎn)光燈還可以實(shí)現(xiàn)高速公路燈，此時(shí)遠(yuǎn)光燈的光束要窄一些，以便與高速公路的特點(diǎn)匹配。

旅行燈是針對于當(dāng)在靠右國家行駛的車輛進(jìn)入靠左行駛的國家，需要對燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止非對稱的近光燈造成對向車輛的眩目。對于配備矩陣式LED大燈的車型，當(dāng)用戶激活后，近光燈中非對稱部分的LED燈會被關(guān)

用戶可以在MMI上面激活左側(cè)行車燈，當(dāng)激活后，每次打開點(diǎn)火開關(guān)或啟動后，儀表上面都會有文字提示：

A8：大燈光程控制已激活為靠左側(cè)行駛，光程減小。

C7：前照燈轉(zhuǎn)換器已激活為靠左側(cè)行駛，燈光范圍縮小。

如果發(fā)現(xiàn)儀表上面有這個(gè)提示，請?jiān)贛MI中將其關(guān)閉，否則會有可能引起抱怨。

轉(zhuǎn)彎燈(也稱為靜態(tài)彎道燈)的任務(wù)是讓轉(zhuǎn)彎更安全。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，對車前環(huán)境的照明更為充分。尤其是有助于駕駛員觀察側(cè)面環(huán)境，從而更快識別危險(xiǎn)。

在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下開啟轉(zhuǎn)彎燈：

當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，如果方向盤轉(zhuǎn)動角度差不多超過50°，那么會開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎燈。被開啟的轉(zhuǎn)彎燈被再次關(guān)閉，一旦接著車速超過 70km/h或方向盤角度低于約15°

在打轉(zhuǎn)向燈的情況下開啟轉(zhuǎn)彎燈：

也可通過激活相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈繼而開啟轉(zhuǎn)彎燈。這種情況可以在30 km/h以下出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)彎燈接著被再次關(guān)閉，一旦車速超過40km/h的話。

以上功能需要在MMI中激活“奧迪自適應(yīng)車燈”才能使用，另外燈光旋鈕開關(guān)要置于AUTO。

奧迪矩陣LED大燈也提供彎道燈(也稱為動態(tài)彎道燈)功能。奧迪矩陣LED大燈的彎道燈功能只能在遠(yuǎn)光燈情況下使用，近光燈條件下無法開啟。在實(shí)現(xiàn)該功能時(shí)得以放棄使用一個(gè)機(jī)械的擺動機(jī)構(gòu)。奧迪矩陣LED大燈完全不使用伺服馬達(dá)。

在使用彎道燈時(shí)，將遠(yuǎn)光燈的最亮部分從遠(yuǎn)光燈光柱中央轉(zhuǎn)移到所需側(cè)面。在此利用的是遠(yuǎn)光燈LED 的亮度調(diào)節(jié)可能性。

對于配備氙氣大燈的車型，動態(tài)彎道燈需要在近光燈條件下使用，另外需要一個(gè)伺服馬達(dá)來調(diào)節(jié)燈光角度，一般內(nèi)側(cè)調(diào)節(jié)最大15°，外部最大7.5°。

如果要使用該功能，燈光旋鈕開關(guān)需要置于AUTO，車速需要在10km/h-110km/h。同時(shí)在MMI中的汽車照明設(shè)置里面將奧迪自適應(yīng)大燈打勾。

有時(shí)彎道燈也被稱為奧迪自適應(yīng)大燈(Audi adaptive light)。在一些資料上面也被縮寫成AFS。

若車上配有導(dǎo)航系統(tǒng)，那么矩陣式LED大燈還支持交叉路口燈(十字路口燈)。它可以提高十字路口附近的照明視野，讓駕駛員更容易識別到可能的危險(xiǎn)。

當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，且距離路口還有60米左右，系統(tǒng)就會打開十字路口燈，此時(shí)兩個(gè)轉(zhuǎn)彎燈會亮起。

在十字路口過后15 米，或當(dāng)車速超過50km/h時(shí)，十字路口車燈接著被關(guān)閉。

當(dāng)出現(xiàn)大霧或下雪等糟糕天氣時(shí)，應(yīng)該使用全天候車燈。這有助于降低大燈光線通過反射而對自身造成眩目。在此，近光燈的照明距離被縮短。同時(shí)，通過兩個(gè)轉(zhuǎn)彎燈增加照明寬度。

如果先前已激活矩陣光束遠(yuǎn)光燈輔助功能的話，那么在打開全天候車燈時(shí)，該功能會被關(guān)閉。兩個(gè)功能無法同時(shí)啟用。

當(dāng)功能被激活時(shí)，車輛以全天候車燈行駛，直到車速超過140km/h，然后轉(zhuǎn)換成普通的近光燈。一旦車速低

輛配有夜視輔助系統(tǒng)，那么矩陣式LED大燈還能實(shí)現(xiàn)標(biāo)記燈功能。

如果夜視輔助系統(tǒng)識別到有碰撞到行人的危險(xiǎn)，那么夜視系統(tǒng)會發(fā)出相應(yīng)警告提示，同時(shí)，對于配備矩陣式LED大燈的車型來說，還能進(jìn)行以下警告：

當(dāng)遠(yuǎn)光燈打開時(shí)，接連三次調(diào)暗對準(zhǔn)行人的遠(yuǎn)光燈光束。

當(dāng)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉時(shí)，接連三次開啟遠(yuǎn)光燈光束照射行人。

使用標(biāo)記燈功能時(shí)必須滿足以下前提條件：

車速高于60 公里/小時(shí)

車輛位于未被照明的地方

當(dāng)時(shí)未發(fā)現(xiàn)標(biāo)記燈可能標(biāo)注的車輛

這個(gè)燈的出現(xiàn)，回頭率絕對高!

順序閃爍燈，按照一定的順序閃爍，該燈的叫法有很多，掃描式、動態(tài)閃爍、掃動轉(zhuǎn)向燈、流水燈等?？梢?，每個(gè)人都有自己的叫法。

當(dāng)駕駛員激活轉(zhuǎn)向信號時(shí)，這些指示燈以20毫秒的間隔從內(nèi)向外順序點(diǎn)亮，150毫秒后，所有段都亮起，另外250毫秒，他們充分照亮。然后在重復(fù)照明順序之前，LED變暗。

該技術(shù)首次應(yīng)用在第一代R8產(chǎn)品升級上面，只不過過當(dāng)時(shí)是在尾燈上面，到了D4PA的矩陣大燈上面，首次可以在前面轉(zhuǎn)向燈使用。

當(dāng)然不是所有情況下轉(zhuǎn)向燈都是順序點(diǎn)亮的。

順序閃爍：轉(zhuǎn)向指示、手動激活危險(xiǎn)警報(bào)燈、中央門鎖確認(rèn)指示以及在成功完成某項(xiàng)學(xué)習(xí)記憶功能后的確認(rèn)指示燈。

傳統(tǒng)閃爍：事故碰撞時(shí)的雙閃、緊急制動后的雙閃。

除了大燈，我們還得知道...

奧迪，不光是只研究前部大燈，對于尾燈，早在2005年的A6 Avant車型上面就采用了LED尾燈。

除了壽命較長，LED尾燈響應(yīng)時(shí)間也快，它的響應(yīng)速度是傳統(tǒng)燈泡的10倍。這個(gè)在較高車速的情況下，可以大大提高后方車輛的反應(yīng)速度，讓駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，從而增加與前車的制動距離。